cms.teslist.cz

Autor: admin

  • Konec FSD v Evropě? Tesla ho přejmenovala

    Konec FSD v Evropě? Tesla ho přejmenovala

    Zkratka FSD z Evropy mizí. Tesla přejmenovala Full Self-Driving (Supervised) na Tesla Assisted Driving a na jejích evropských webech je od 8. října 2026 vidět už nový název. Systém funguje stejně jako dosud. Změna je výsledkem jednání s Německem a má Tesle uvolnit cestu ke schválení v celé Evropské unii.

    Proč nové jméno

    Německé spolkové ministerstvo dopravy v úterý 6. října zveřejnilo prohlášení po zářijových jednáních s Teslou o technických otázkách a odpovědnosti. Podle ministerstva je označení „FSD“ „etwas irreführend“, tedy trochu zavádějící, protože naznačuje plně samořiditelné auto. Ve skutečnosti jde o asistenta, u kterého řidič musí pořád dávat pozor a nese plnou odpovědnost. Tesla proto sama nabídla přejmenování na Tesla Assisted Driving, aby bylo už z názvu jasné, o co jde.

    Kromě jména se obě strany dohodly i na rychlosti. Evropská verze smí jet nejvýš o 10 % rychleji, než je povolená rychlost. Americký režim Mad Max, který dokáže jet výrazně rychleji, do Evropy v této podobě nedorazí.

    Co za to Tesla dostane

    Německo samo systém zatím neschválilo a němečtí majitelé ho stále nemají. Ministerstvo ale slíbilo, že podpoří rychlejší schválení na úrovni celé EU. To je pro Teslu zásadní, protože hlasování technického výboru v Bruselu, které mělo proběhnout 6. října, se odsunulo nejdřív na prosinec. Podpora největšího evropského automobilového trhu může rozhodnutí výrazně urychlit. Elon Musk na zprávu reagoval na síti X stručně: „Danke schön!“

    Čína to už zažila

    Pro Teslu to není nic nového. Stejný krok udělala už v květnu 2026 v Číně, kde pod tlakem regulátorů FSD přejmenovala na Tesla Assisted Driving a z webu odstranila zmínky o autonomní jízdě. Cena zůstala stejná. Podle některých zdrojů se v Evropě mění i název Enhanced Autopilotu, a to na Tesla Assisted Driving Basic v zemích, kde plná verze ještě nejede. Tohle ale zatím potvrzuje jen jeden zdroj.

    Co to znamená pro Česko

    Česko patří mezi země, kde FSD (Supervised) jezdí od září na základě národního schválení. Pro majitele se kromě názvu v konfigurátoru, na webu a časem i v autě nic nemění. Funkce, cena i předplatné zůstávají stejné. Pokud ale nové jméno pomůže k celoevropskému schválení, ulehčí to cestování. Zatím totiž platí, že po přejezdu hranice do Německa systém nepoužijete.

    Ve Spojených státech zatím Tesla o změně názvu nemluví, takže tam FSD zůstává FSD.

  • Aktualizace 2026.33.5: FSD 14.3 Lite míří na HW3

    Aktualizace 2026.33.5: FSD 14.3 Lite míří na HW3

    Tesla ve středu 7. října 2026 začala rozesílat firmware 2026.33.5 a majitelé starších aut s Hardware 3 mají po dlouhé době důvod k radosti. V jediné aktualizaci jsou totiž dvě verze Full Self-Driving (Supervised): FSD 14.3 Lite pro vozy s HW3 a FSD 14.3.11 pro auta s HW4 (AI4). Staré i nové Tesly tak poprvé dostávají FSD ve stejném firmwaru.

    FSD 14.3 Lite: chytřejší HW3 díky „destilaci“

    Verzi Lite Tesla poprvé pustila k majitelům HW3 v červnu. Funguje na principu destilace: velký model FSD v14 z HW4 slouží jako učitel a HW3 se od něj učí, jak zvládat konkrétní situace. Díky tomu se ke starším autům dostávají i vylepšení jako reinforcement learning, i když jejich čip na plný model nestačí.

    Release notes verze 14.3 Lite jsou stejné jako u 14.2 Lite. Půjde tedy hlavně o opravy chyb a vyladění, ne o úplně nové funkce. Podle poznámek Tesla vylepšila reakce při navigaci, sjíždění a připojování na dálnici, u chodců, semaforů a aut, která se vám nečekaně zařadí před nos. Méně by mělo být i zbytečného brzdění, řízení má být plynulejší a auto se má držet lépe uprostřed jízdního pruhu.

    FSD 14.3.11 pro HW4: úhyb před nehodou

    Auta s HW4 dostávají verzi 14.3.11. Její release notes jsou stejné jako u předchozí 14.3.10, takže i tady jde hlavně o opravy. V balíku je ale Automatic Collision Evasion. Když řídíte sami a auto vyhodnotí, že hrozí srážka, FSD může převzít řízení a nehodě se vyhnout. Dál tu je přepsaný AI kompilátor, který podle Tesly zrychluje reakce o 20 %, a méně zbytečného uhýbání v pruhu nebo příliš blízkého najíždění za předchozí auto.

    Co dalšího 2026.33.5 přináší

    • Vehicle-to-Home s Powerwallem – napájení domu z auta (vyžaduje Powerwall)
    • Start Self-Driving from Park – FSD můžete zapnout přímo z parkovací polohy
    • Arrival Options a Speed Profiles – volba, kde vás auto v cíli vysadí, a styl jízdy FSD
    • Výběr kol, Apple Music, vylepšení rozhraní a bezpečnostní záplaty

    Kdy to dorazí do Česka?

    Zatím jde o severoamerický rollout. Tesla aktualizaci posílá nejdřív členům Early Access a podle trackerů má 2026.33.5 zatím méně než 1 % flotily, druhá vlna už ale běží. Teslascope odhaduje, že se 14.3 Lite brzy dostane k dalším autům s HW3, včetně starších Model S a Model X. Tesla to ale zatím oficiálně nepotvrdila.

    Čeští majitelé HW4 mají FSD (Supervised) schválené od září. Pro HW3 v Evropě zatím Lite verze ohlášená není, takže si na ni budeme muset počkat. Pokud máte starší Model 3 nebo Model Y, sledujte Ovládání → Software, nic vám ale neuteče. Tesla aktualizace stejně rozesílá postupně po vlnách.

  • FSD konečně přestane trefovat výmoly

    FSD konečně přestane trefovat výmoly

    Kdo jezdí s FSD (Supervised) po českých silnicích, zná to: auto jede jistě, plynule a bez zaváhání… a pak naplno trefí díru v asfaltu. Tesla teď veřejně přiznala, že jde o jeden z největších nedostatků systému, a slíbila nápravu. Ve čtvrtek 1. října 2026 to na síti X potvrdil Phil Duan z týmu Tesla AI.

    Jak to začalo

    Impulsem byl příspěvek Farhana Thawara, technického šéfa e-commerce firmy Shopify. Ten FSD v14.3.10 na své Tesle z roku 2026 chválil s tím, že má pocit, jako by ho vozil vlastní řidič. Zároveň ale vypíchl dvě věci, které ho pořád trápí:

    • Výmoly – auto je podle něj sice „méně magnetem na díry“ než dřív, ale pořád do nich občas vletí tak tvrdě, že se FSD rovnou vypne.
    • Navigace – neučí se z tras, které řidič jezdí, a občas volí nesmyslné objížďky.

    Duan mu odpověděl krátce a jasně: „Improvements on both are coming“ – tedy že zlepšení obou věcí je na cestě.

    Výmoly: slib starý několik let

    Upřímně – vyhýbání se výmolům Tesla slibuje už dlouho. Elon Musk o něm mluvil opakovaně a položka „Add pothole avoidance“ visí v sekci připravovaných vylepšení release notes FSD v14.3 už od jara 2026. Do hlavního seznamu novinek se ale zatím nedostala.

    Princip má být jednoduchý: neuronová síť rozpozná v obrazu z kamer propady a rozbitý povrch a auto je v rámci svého pruhu objede, případně díru pustí mezi koly. Výhodu tu mají vozy s HW4, jejichž kamery mají výrazně vyšší rozlišení než starší HW3.

    Navigace, která se učí

    Druhou bolestí je navigace. Letní aktualizace 2026 sice přinesla funkci Preferred Routes, díky níž si auto pamatuje oblíbené trasy, a situace se tím výrazně zlepšila. Majitelé si ale dál stěžují na zvláštní objížďky po vedlejších silnicích, i když běžně jezdí po dálnici. Právě tohle má Tesla podle Duana dál vylaďovat.

    Kdy to přijde?

    Konkrétní datum ani verzi Tesla neuvedla. Nejspolehlivějším signálem budou release notes dalších verzí FSD v14 – jakmile se „pothole avoidance“ přesune ze seznamu plánovaných funkcí mezi novinky, budeme o tom psát.

    Pro české řidiče je to dobrá zpráva. FSD (Supervised) je u nás schválené od září a kvalita našich silnic je pro systém, který se učil hlavně na amerických dálnicích, opravdovou zkouškou. Pokud Tesla výmoly opravdu vyřeší, bude to na našich okreskách znát víc než kdekoli jinde.

  • Cybercab poprvé v Evropě: Paříž a jízdy s FSD

    Cybercab poprvé v Evropě: Paříž a jízdy s FSD

    Tesla poprvé ukáže svůj robotaxík Cybercab v Evropě. Podle agentury Bloomberg, která zprávu přinesla v pondělí 6. října 2026, bude dvoumístný vůz bez volantu a pedálů k vidění na pařížském autosalonu Mondial de l’Auto, který se koná od 12. do 18. října 2026. A to není všechno – návštěvníci se budou moct svézt v Tesle s FSD (Supervised) po skutečných pařížských silnicích.

    Co bude na stánku

    Tesla, která velké autosalony roky spíše vynechávala, bude letos v Paříži v hale 7.1, stánek C25. Hlavní hvězdou je Cybercab, tedy auto, které Tesla oficiálně spustila na začátku září v Austinu a které tam už jezdí v placené službě Robotaxi. Má dvě sedadla, velký centrální displej a žádné ovládací prvky pro řidiče.

    Jedna věc ale zamrzí: svézt se v Cybercabu nepůjde, bude vystavený jen staticky. Vedle něj na stánku najdete Model 3, Model Y a humanoidního robota Optimus Gen 2.

    FSD si vyzkouší i Francouzi

    Mnohem zajímavější je pro Evropu jiná věc. Tesla do testovací zóny autosalonu nazvané Autonomous Lab poskytne šest vozů Model 3 s FSD (Supervised). Veřejnost se v nich může zdarma svézt po skutečných silnicích. Jízda trvá zhruba 25 minut a trasa je postavená tak, aby ukázala rozpoznávání chodců, automatické brzdění, držení v pruhu, změny jízdních pruhů i automatické parkování.

    Pikantní je, že ve Francii si FSD (Supervised) zatím koupit nelze. Pro tamní zákazníky to bude první šance zažít systém na vlastní kůži. Pro Teslu je to zase skvělá ukázka přímo v zemi, jejíž hlas bude důležitý při celoevropském schvalování, které Brusel nedávno odsunul na prosinec.

    Jediný soupeř: XPeng

    Do programu Autonomous Lab se zapojily jen dvě automobilky. Kromě Tesly je to čínský XPeng, který přiveze dva vozy L03 se systémem NGP. Pro XPeng jde o první velké testovací jízdy mimo Čínu a v Paříži navíc otevře evropské objednávky na nové vlajkové SUV G9L. Přímé srovnání obou přístupů – Tesla jen s kamerami, XPeng s vlastní technikou – tak budou moct návštěvníci udělat během jednoho odpoledne.

    Co to znamená pro nás

    Čeští majitelé mají oproti Francouzům náskok – FSD (Supervised) je u nás schválené od září. Paříž ale ukazuje, kam Tesla v Evropě míří: nejdřív přesvědčit veřejnost a úřady, že FSD funguje, a pak přivézt i Robotaxi. Cybercab na evropských silnicích zatím nečekejte, ale jeho cesta do Evropy začíná právě tady.

    Pokud se do Paříže chystáte, Tesla bude na Mondial de l’Auto po celý týden od neděle 12. do soboty 18. října.

  • Robotaxi jezdí déle. Brzdí ho šedá koťata

    Robotaxi jezdí déle. Brzdí ho šedá koťata

    Tesla v sobotu 3. října 2026 prodloužila provozní dobu své služby Robotaxi v texaském Austinu. Auta bez řidiče teď vozí zákazníky až do 23:00, tedy o hodinu déle než dosud. Mnohem víc pozornosti ale vzbudil komentář Elona Muska k tomu, proč Robotaxi stále nejezdí celou noc.

    Z 22:00 na 23:00

    Změnu oznámil oficiální účet Tesla Robotaxi na síti X. Provoz se dosud ukončoval ve 22:00, nově si můžete jízdu objednat až do 23:00. Na první pohled drobnost, ale ukazuje, kudy Tesla postupuje: místo velkého skoku k nepřetržitému provozu přidává čas po malých krocích.

    „Šedá koťata na šedém asfaltu ve tmě“

    Musk příspěvek citoval a vysvětlil, co je na nočním provozu nejtěžší. Podle něj nejde o tmu jako takovou ani o ostatní auta, ale o zvířata:

    „Hlavní věc, kterou se snažíme vyřešit, je, abychom v noci nepřejeli domácí mazlíčky, když jsou špatně vidět. Doslova se snažíme vyhnout šedým koťatům na šedém asfaltu ve tmě.“

    Elon Musk, síť X

    Tesla na rozdíl od konkurence spoléhá jen na kamery, bez lidaru a radaru. Malé zvíře, které splývá s vozovkou a nesvítí, je pro čistě kamerový systém v noci jedna z nejtěžších situací. A u auta, ve kterém nesedí nikdo, kdo by mohl zasáhnout, si Tesla chybu nemůže dovolit.

    Flotila rychle roste

    Spolu s delší provozní dobou roste i počet aut. Podle sledování registrací přibylo v Austinu nedávno 111 dalších Cybercabů, tedy dvoumístných vozů bez volantu a pedálů, které Tesla představila na začátku září. Celkem je jich tam registrováno už kolem 169. Vedle nich ve flotile jezdí i upravené Modely Y.

    Zajímavý pohled nabídl i pozorovatel na Superchargeru v Austinu. Viděl tam deset Robotaxi najednou, jeden Cybercab a devět Modelů Y. Zaměstnanec Tesly je nechal postupně samostatně zaparkovat, bez nikoho uvnitř. Nabíjení flotily tak zatím stojí na kombinaci autonomního parkování a lidské pomoci. Tesla tu podle komunity ukazuje svou typickou „startupovou“ vynalézavost.

    Kdy pojede nonstop?

    Šéf AI v Tesle Ashok Elluswamy už v září naznačil, že by Robotaxi mohlo jezdit 24/7 už v říjnu, a to s nasazením FSD v15 do vozů Robotaxi. Prodloužení jen o jednu hodinu ale ukazuje, že Tesla bude postupovat opatrně. Další posun můžeme čekat nejpozději kolem výsledků za třetí čtvrtletí, které Tesla zveřejní ve středu 21. října 2026.

    Pro evropské majitele je to dobrá zpráva i nepřímo. Co se Tesla naučí na nočních silnicích v Austinu, se dřív nebo později dostane i do FSD (Supervised), které od září jezdí také v Česku.

  • Tesla chystá Halloween Mode: z Optima je zombie

    Tesla chystá Halloween Mode: z Optima je zombie

    Po Santa Mode se Tesla chystá i na další svátek. Na začátku října 2026 zveřejnila na síti X krátké video s popiskem „Halloween is coming“ a komunita v něm hned poznala náznak nového Halloween Mode pro obrazovky vozů Tesla.

    Co je ve videu

    Teaser ukazuje dýni, auto převlečené za ducha a robotickou ruku, která se hrabe ze země jako zombie. Podle tvaru jde nejspíš o ruku humanoidního robota Optimus V3. Tesla si tak udělala halloweenskou reklamu i na vlastního robota.

    Hřbitov místo parkovací scény

    Podle dosavadních informací nahradí Halloween Mode klasickou celoobrazovkovou vizualizaci zaparkovaného auta strašidelnou scénou. Na displeji se objeví:

    • hřbitov s úplňkem a strašidelným sídlem v pozadí,
    • svítící dýně a valící se mlha,
    • ruka zombie, která se drápe ven z hlíny.

    Pozorovatelé čekají i další triky podle vzoru Santa Mode. Okolní auta by se v jízdní vizualizaci mohla měnit v kutálející se dýně, chodci v zombie nebo duchy. Přidat by se mohly strašidelné zvuky zamykání, halloweenské „wrapy“ pro model vašeho auta a tematická hudba. Nic z toho ale Tesla zatím nepotvrdila.

    Kdy a pro která auta?

    Datum vydání, číslo aktualizace ani seznam podporovaných vozů Tesla zatím neuvedla. Logicky se nabízí vydání před 31. říjnem, nejspíš v některé z dalších verzí větve 2026.38.

    Celoobrazovkové 3D vizualizace při parkování vyžadují novější infotainment s procesorem AMD Ryzen. Majitelé starších aut s čipem Intel Atom proto nejspíš dostanou zjednodušenou verzi. Stejně jako Santa Mode by se Halloween Mode mohl trvale usadit v aplikaci Toybox, takže byste si ho mohli zapnout kdykoli během roku.

    Jakmile Tesla Halloween Mode vydá, přineseme vám kompletní poznámky k aktualizaci i s tím, co se z něj dostane do Česka.

  • Tesla porazila Wall Street: 486 532 aut za Q3

    Tesla porazila Wall Street: 486 532 aut za Q3

    Tesla v pátek 2. října 2026 zveřejnila výsledky výroby a dodávek za třetí čtvrtletí a Wall Street tentokrát nepříjemně překvapila – jenže v dobrém. Firma zákazníkům předala 486 532 vozů, zatímco konsenzus analytiků počítal zhruba se 462 000 kusy. Rozdíl kolem 25 000 aut je jedním z největších pozitivních překvapení za poslední roky a akcie TSLA na to v pátek reagovaly růstem téměř o 5 %.

    Čísla za Q3 2026 v kostce

    • Dodávky celkem: 486 532 vozů
    • Model 3 a Model Y: 478 237 dodaných
    • Ostatní modely (Cybertruck, Semi, doprodej Model S a X): 8 295 dodaných
    • Výroba celkem: 464 391 vozů (457 387 Model 3/Y, 7 004 ostatní)
    • Úložiště energie: 13,7 GWh

    Meziročně mírně dolů, mezičtvrtletně nahoru

    Proti rekordnímu třetímu čtvrtletí 2025, kdy Tesla dodala 497 099 aut, jde o pokles zhruba o 2,1 %. To srovnání je ale trochu zkreslené – loni na podzim Američané hromadně nakupovali před koncem federální slevy na elektromobily, která skončila 30. září 2025. Proti druhému čtvrtletí 2026 (480 126 vozů) si Tesla naopak polepšila zhruba o 6 400 aut, tedy o 1,3 %.

    Sklady se vyprázdnily o 22 000 aut

    Zajímavý je poměr výroby a dodávek. Tesla prodala o 22 141 vozů víc, než vyrobila, takže výrazně snížila zásoby na skladech. To je pro investory dobrá zpráva – znamená to, že poptávka po Model 3 a Model Y drží a firma nemusí auta tlačit na trh velkými slevami. Zároveň to ale naznačuje, že výroba bude muset v posledním čtvrtletí přidat, pokud má Tesla udržet tempo dodávek.

    Energie zaostala za očekáváním

    Jedinou vadou na kráse je divize úložišť energie. Tesla ve třetím čtvrtletí nainstalovala 13,7 GWh Megapacků a Powerwallů, zatímco analytici čekali kolem 15,9 GWh. Meziročně přitom jde stále o růst zhruba o 10 % (z 12,5 GWh) a proti druhému čtvrtletí (13,5 GWh) o mírné zlepšení. Divize tedy roste, jen pomaleji, než trh doufal.

    Co dál? Rozhodne 21. říjen

    Skutečný test přijde ve středu 21. října 2026, kdy Tesla zveřejní kompletní finanční výsledky za Q3. Konferenční hovor s Elonem Muskem a vedením firmy začne v 16:30 texaského času, tedy ve 23:30 našeho času. Investory budou zajímat hlavně marže – tedy jestli Tesla vysoké dodávky „nekoupila“ slevami a výhodným financováním – a také novinky kolem Robotaxi, Cybercabu, FSD v Evropě a nového Roadsteru.

    Pro majitele a zájemce o Teslu v Česku je zpráva jednoduchá: Model 3 a Model Y se prodávají dobře, sklady se tenčí a na velké výprodejové slevy to teď nevypadá. Kdo o nové Tesle uvažuje, nemá moc důvodů čekat.

  • Aktualizace 2026.38: Starší Tesly konečně omládly

    Aktualizace 2026.38: Starší Tesly konečně omládly

    Tesla ve středu 30. září 2026 spustila rollout firmwaru 2026.38 a tentokrát nemyslela jen na nejnovější auta. Hlavní novinky míří k majitelům starších vozů Model 3 a Model Y s Hardware 3 a infotainmentem s procesorem AMD Ryzen. Ti dostávají na centrální obrazovce výrazně hezčí grafiku vlastního auta, nové parkovací prostředí a část vozů i funkci Dynamic Headlight Leveling, která sama naklápí potkávací světla. Zajímavé je, že první auta s 2026.38 se objevila v Evropě, konkrétně v nizozemském Utrechtu.

    Hezčí grafika i pro HW3

    Největší viditelná změna je vizuální. Podle release notes teď centrální obrazovka u vozů s HW3/AI3 a procesorem AMD Ryzen zobrazuje kvalitnější vizualizaci vaší Tesly a vylepšené prostředí parkovací scény. Majitelé starších aut se roky dívali na jednodušší renderování, zatímco novější vozy s HW4 dostávaly propracovanější 3D model. Tesla teď tenhle rozdíl zmenšuje, takže auto z let 2021 až 2023 na obrazovce působí mnohem moderněji.

    Na výkonu jízdních asistentů se tím nic nemění, jde čistě o grafiku. Pro spoustu majitelů je to ale příjemný signál, že Tesla na starší flotilu nezapomíná, i když se většina vývoje FSD a nových funkcí dnes točí kolem HW4.

    Dynamic Headlight Leveling: světla se nastaví sama

    Druhou velkou novinkou je dynamické vyrovnávání světlometů. Potkávací světla automaticky upravují svůj sklon podle jízdních podmínek a okolního provozu. Cílem je, abyste viděli co nejvíc a zároveň neoslňovali protijedoucí řidiče. Na rozdíl od adaptivních dálkových světel s maticovými LED, která jen vypínají jednotlivé segmenty paprsku, tady motorky uvnitř světlometu fyzicky naklápějí projektory potkávacích světel podle toho, jak se mění náklon karoserie, třeba při brzdění, akceleraci nebo s plně naloženým kufrem.

    Funkce přitom nevznikla jen tak. V USA jde o částečné řešení svolávací akce úřadu NHTSA, která se týká 20 349 vozů Model 3 a Model Y. Jejich potkávací světla mohla překračovat federální limity svítivosti a oslňovat ostatní řidiče. Tesla podle amerických médií problém dva roky odmítala, nakonec ale svolávací akci musela vyhlásit. Novou funkci z 2026.38 ale dostane jen zhruba 19 900 aut. Starší kusy nemají maticové LED světlomety, takže je Tesla musí vyřešit jinak.

    Mapy Supercharger stanic přímo v autě

    Praktická novinka se týká i nabíjení. U vybraných Superchargerů se teď po klepnutí na „View Site Map“ zobrazí detailní plánek stanice. Uvidíte rozmístění stojanů a předem zjistíte, kam zajet, což ocení hlavně ti, kdo jezdí na velké dálniční huby s desítkami stání nebo na stanice schované v obchodních centrech a parkovacích domech.

    Bezpečnostní záplaty

    Changelog jako obvykle uzavírají Security Improvements. Tesla k nim nezveřejňuje podrobnosti, jde ale o důležité bezpečnostní opravy, takže se instalace vyplatí i majitelům, kterých se grafické novinky netýkají.

    Kdy dorazí do Česka?

    Rollout začal opatrně. První den měla 2026.38 nainstalovanou méně než 1 % flotily. Teď už Tesla posílá aktualizaci čtvrté vlně majitelů a podle trackerů má 2026.38 zhruba 11 % aut. Protože se první vozy objevily v Nizozemsku, je velká šance, že se aktualizace dostane i k českým majitelům v následujících dnech až týdnech. Funkce Dynamic Headlight Leveling souvisí s americkou svolávací akcí, takže není jisté, jestli bude dostupná i v evropských autech. Grafika pro HW3, mapy Superchargerů a bezpečnostní opravy by ale měly být k dispozici i u nás.

    Jako vždy doporučujeme nechat auto přes noc připojené k domácí Wi-Fi a mít baterii nabitou aspoň na 30 %. Ručně můžete aktualizaci zkusit vyvolat v Ovládání → Software, Tesla ji ale stejně rozesílá postupně po vlnách.

  • Giga Berlin přidává: Tesla zvedá mzdy až o 5 %

    Giga Berlin přidává: Tesla zvedá mzdy až o 5 %

    Tesla dává zaměstnancům své jediné evropské automobilky další přidání. Od 1. října 2026 rostou mzdy v Gigafactory Berlin-Brandenburg v Grünheide až o 5 %. Novinku zaměstnancům oznámili ředitel závodu André Thierig a šéf personálního oddělení Erik Demmler.

    Kolik si kdo přilepší

    • Pracovníci ve výrobě (tvoří většinu z téměř 12 000 zaměstnanců): +5 %
    • Kvalifikovaní pracovníci: +4 % a nový bonus podle výkonu
    • Nástupní plat ve výrobě: zhruba 45 750 eur ročně (přes 1,1 milionu korun)

    Tesla zdůrazňuje, že nástupní mzda je nad úrovní kolektivně sjednaných tarifů v německém kovoprůmyslu. Pro srovnání: průměrná hrubá mzda v Česku je zhruba třetinová.

    Bez odborů, po svém

    Zvýšení přichází úplně mimo jakoukoli kolektivní smlouvu. Odborový svaz IG Metall se o ni v Grünheide snaží roky, ale ve volbách do závodní rady neuspěl. Tesla tak dál drží svůj model: mzdy zvedá sama, a ukazuje tím zaměstnancům, že odbory k tomu nepotřebují. Pro IG Metall je to další nepříjemná zpráva.

    Továrna jede naplno

    Přidání souvisí i s tím, kolik práce v Grünheide teď je. Tesla podruhé za sebou zvyšuje výrobu o 20 % a v říjnu chce dosáhnout 7 500 vozů Model Y týdně. Továrna, která se rozjela v březnu 2022, už vyrobila přes 750 000 aut. Jak jsme psali dříve, kvůli vysoké poptávce musela Tesla v Berlíně nařídit i mimořádné víkendové směny. Vyšší mzdy mají pomoct udržet lidi a přilákat nové.

    Pro české zákazníky je to dobrá zpráva. Většina Model Y, které jezdí po našich silnicích, pochází právě z Grünheide, kousek za hranicemi. Vyšší výroba znamená kratší čekací lhůty.

  • Tesla se vrací do Evropy: Británie skoro +100 %

    Tesla se vrací do Evropy: Británie skoro +100 %

    Po slabém roce 2025 se Tesla v Evropě vrací do formy. První data o zářijových registracích, která přišla 1. a 2. října 2026, ukazují růst napříč většinou velkých trhů. Září je přitom pro Teslu tradičně jeden z nejsilnějších měsíců, protože na jeho konci vrcholí čtvrtletní dodávky.

    Británie: téměř dvojnásobek

    Největší skok přišel z Velké Británie. Tesla tam v září zaregistrovala 15 875 aut, o 99 % víc než před rokem. Model 3 byl s 9 929 kusy nejprodávanějším elektromobilem v zemi, Model Y skončil druhý s 5 946 registracemi. Celý britský trh vzrostl o 12,1 % na 350 518 aut. Šlo o nejsilnější září od roku 2017 a rekordní měsíc pro elektromobily.

    Jak se dařilo jinde

    • Francie: 9 038 aut, +61,9 % meziročně
    • Švédsko: +38,4 %
    • Španělsko: +24,8 %
    • Dánsko: +2,9 %
    • Norsko: 4 935 aut, +2,2 %, ale podíl na trhu klesl z 33,7 % na 26,3 %

    Data z Německa, největšího evropského trhu, zatím nejsou kompletní. Úřad KBA je zveřejní v následujících dnech.

    Celý rok vypadá ještě lépe

    Za leden až srpen 2026 Tesla v EU, Velké Británii a zemích EFTA zaregistrovala 191 787 aut, o 43,3 % víc než loni. Trh elektromobilů přitom ve stejném regionu vyrostl o 38,8 %, takže Tesla roste o něco rychleji než konkurence. Pomáhá jí nový Model Y, levnější verze Standard a v některých zemích i schválení FSD (Supervised). Ve hře je i Česko, kde FSD dostalo zelenou 21. září.

    Silná Evropa se podepsala i na celosvětových číslech: za třetí čtvrtletí Tesla dodala 486 532 aut a překonala odhady Wall Street zhruba o 25 000 vozů.