Full Self-Driving (Supervised) dostalo v Česku schválení 21. září 2026 a spousta lidí, kteří o Tesle teprve uvažují, teď řeší jedinou otázku: které Tesly jsou na FSD opravdu připravené? Na první pohled vypadají Model 3 z roku 2020 a Model 3 z roku 2024 skoro stejně, ale pro FSD mezi nimi je zásadní rozdíl. Proto najdete v nabídce vozů na TesListu filtr a označení FSD Ready. Nemusíte procházet inzeráty jeden po druhém a luštit, jaký hardware v autě vlastně je.

Proč na hardwaru záleží víc než na roku výroby

O tom, jestli Tesla FSD zvládne, rozhoduje počítač pro autonomní řízení, který v ní je. V Evropě dnes jezdí dvě hlavní generace:

• HW4 (AI4) je novější platforma, kterou mají například Model 3 Highland a Model Y Juniper. Právě na tyhle vozy míří plná verze FSD (Supervised) v14, která se v Česku rozjíždí.
• HW3 je starší počítač z let zhruba 2019 až 2023. Tesla pro něj chystá odlehčenou verzi FSD v14 Lite. V USA už jezdí, do Evropy ale ještě nedorazila a realisticky se čeká až na přelom let 2026 a 2027.

Kdo tedy chce FSD používat co nejdřív a v plné verzi, měl by hledat vůz s HW4. Kdo je ochotný počkat, může sáhnout po levnějším voze s HW3, jen musí počítat s verzí Lite a s tím, že na ni bude čekat déle.

Rok výroby vás může snadno zmást

Přechod z HW3 na HW4 neproběhl u všech modelů a továren ve stejný den. V jednom modelovém roce se tak dají najít vozy s oběma generacemi. Jistotu vám nedá rok výroby v inzerátu, ale až skutečný údaj z vozu. Ten najdete v autě v nabídce Ovládání → Software → Další informace o vozidle, kde je uvedený typ počítače Autopilota.

Právě tady dělají kupující ojetin nejčastější chybu. Koupí vůz „z roku 2023“ s tím, že FSD bude hned, a až po převzetí zjistí, že mají starší hardware.

Filtr FSD Ready na TesListu

Tohle luštění za vás v seznamu vozů na TesListu dělá filtr FSD Ready. Stačí ho zapnout a v nabídce zůstanou jen Tesly, které jsou na FSD připravené. Vozy, které podmínku splňují, jsou navíc v přehledu inzerátů označené štítkem FSD Ready, takže je poznáte na první pohled i bez filtru.

Filtr FSD Ready můžete kombinovat s ostatními filtry v nabídce, tedy s modelem, cenou, najetými kilometry nebo rokem výroby. Najdete tak třeba FSD Ready Model Y do určité ceny, aniž byste museli otevírat desítky inzerátů.

Než koupíte FSD Ready Teslu, zkontrolujte tohle

• Hardware přímo ve voze. Při prohlídce si otevřete informace o vozidle a ověřte typ počítače Autopilota.
• Jestli má vůz FSD zakoupené. FSD Ready znamená, že vůz na FSD technicky je připravený. Neznamená to automaticky, že je FSD na autě koupené. Zeptejte se prodejce a ověřte to v Tesla aplikaci.
• Stav baterie. U ojeté Tesly je to vedle hardwaru nejdůležitější parametr. Na TesListu máme ojeté Tesly s ověřeným stavem baterie.
• Férovou cenu. FSD Ready vozy s HW4 bývají dražší. Kolik daný vůz reálně stojí, si ověříte v Cenovce.

Co FSD v Česku umí a co ne

FSD (Supervised) je v Evropě schválené jako asistent řízení úrovně 2, ne jako autonomní řízení. Řidič musí celou dobu sledovat silnici, být připravený převzít řízení a nese plnou odpovědnost. Česko ho schválilo jako sedmá země EU. Celoevropské rozhodnutí v Bruselu se podle posledních zpráv posunulo až na prosinec, takže plošné otevření dalších trhů ještě chvíli počká.

Shrnutí

Jestli hledáte Teslu, se kterou si FSD v Česku užijete co nejdřív, nehledejte podle roku výroby, ale podle hardwaru. A nejrychleji to uděláte tak, že v nabídce vozů na TesListu zapnete filtr FSD Ready. Na FSD je TesList ready.

Kupujete v roce 2026 svou první Teslu Model 3 nebo Model Y? Když objednávku začnete přes doporučovací odkaz (referral kód), Tesla vám k novému vozu automaticky přihodí 1 000 km nabíjení na Superchargerech zdarma. V tomhle článku shrnujeme, jak program v Evropě aktuálně funguje, co všechno platí a co neplatí a jak si benefit zajistit přes doporučovací odkaz na TesList.cz. Údaje jsou ověřené k 27. 9. 2026.

Ověřeno 27. 9. 2026 · Model 3 a Model Y

Doporučovací odkaz Tesla (referral kód): 1 000 km nabíjení zdarma

Kupujete svou první Teslu? Když objednávku začnete přes doporučovací odkaz, dostanete k Modelu 3 nebo Modelu Y 1 000 kilometrů na Superchargerech zdarma. Platí to i pro nové skladové vozy a auto to nezdraží ani o korunu — bonus platí Tesla.

Objednat Teslu přes můj odkaz Zvažuji spíš ojetou Teslu

Můj doporučovací odkaz

ts.la/michal675071

km na Superchargerech zdarma

1 000 km

modely v programu

Model 3 · Y

Odkaz otevře stránku Tesly s mým doporučením. Tam si vyberete konfigurátor nebo skladové vozy — doporučení se přiřadí samo, nic neopisujete.

1 000 km

km na Superchargerech zdarma

0 Kč

navíc k ceně vozu

12 měsíců

platnost kilometrů

Model 3 · Y

modely v programu

Co je Tesla doporučovací odkaz

Doporučovací odkaz (dřív se říkalo „referral kód“) je osobní odkaz ve formátu ts.la/jméno, který Tesla generuje každému stávajícímu majiteli přímo v aplikaci Tesla. Když si přes tenhle odkaz někdo objedná svou první Teslu, dostane kupující bonus – a odměnu dostane i majitel, který odkaz sdílel. Celý bonus platí Tesla, takže cena vozu ani financování se nemění o jedinou korunu.

Co konkrétně dostanete v roce 2026

Aktuální benefit v Česku (a stejně tak v Německu, Rakousku i Polsku) k 27. 9. 2026 vypadá takhle:

• 1 000 km nabíjení na Superchargerech Tesly zdarma – k Modelu 3 i Modelu Y, ve všech verzích.
• 0 Kč navíc k ceně vozu – bonus hradí Tesla, ne prodejce ani doporučitel.
• Platnost kilometrů 12 měsíců od chvíle, kdy se připíšou do Tesla účtu.
• Bonus platí i na nový skladový vůz, který je hned k odběru.

V penězích to na Superchargerech dělá řádově 1 500 až 2 000 Kč podle toho, kde a kdy nabíjíte. Praktičtěji řečeno: 1 000 km zdarma pokryje zhruba cestu z Prahy k chorvatskému moři, nebo měsíc až dva běžného dojíždění.

Důležitá poznámka: Tesla výši odměny během roku mění. V průběhu roku 2026 se v Evropě objevila i verze s 2 000 km, aktuálně (27. 9. 2026) ale stránka doporučení pro české zákazníky ukazuje 1 000 km. Vždy platí to, co vidíte u Tesly po kliknutí na odkaz – ne to, co napsal starší článek na jiném webu.

Na co doporučovací odkaz platí a na co ne

Tady vzniká asi nejvíc zklamání, tak radši rovnou na rovinu:

Platí

• ✅ Tesla Model 3 – nová z konfigurátoru i nová skladová, všechny verze.
• ✅ Tesla Model Y – nová z konfigurátoru i nová skladová, všechny verze.

Neplatí

• ✖ Model S a Model X – v evropském programu teď nejsou.
• ✖ Certifikované ojeté vozy od Tesly a jakékoli ojetiny.
• ✖ Objednávka, kterou jste už odeslali bez odkazu – zpětné doplnění oficiálně nefunguje.
• ✖ Když už jste někdy Teslu vlastnili – pak máte místo odměny věrnostní výhody.

Jak referral odkaz správně použít – postup krok za krokem

Celý proces zabere pár vteřin, ale je potřeba ho udělat na začátku, ne na konci. To je jediná věc, kterou je snadné pokazit.

1. Otevřete odkaz – klikněte na doporučovací odkaz na TesList.cz a odsud pokračujte tlačítkem, které vás převede na tesla.com s předvyplněným doporučením.
2. Nakonfigurujte vůz – vyberte Model 3 nebo Model Y, barvu, kola, interiér. Klidně si to rozmýšlejte, doporučení zůstane přiřazené.
3. Zkontrolujte v souhrnu – před zaplacením rezervace se v rekapitulaci objednávky musí objevit řádek s doporučením. Když tam není, vraťte se na odkaz a začněte znovu (pomůže vypnout blokování skriptů a nezakládat objednávku v anonymním okně).
4. Převezmete vůz – po předání se 1 000 km objeví v aplikaci Tesla v nabídce Nabíjení, obvykle pár dní po převzetí. Odečítají se pak automaticky s každým dobíjením na Superchargeru.

Když se odměna nezobrazí – co dělat

• V objednávce doporučení nevidím – znamená to, že se nepřiřadilo. Nedokončujte objednávku a otevřete doporučovací odkaz znovu.
• Objednávku už mám odeslanou bez odkazu – oficiálně to nejde. Za pokus stojí okamžitě napsat Tesla podpoře, ideálně před převzetím vozu. Někdy vyjdou vstříc, ale nárok na to nemáte.
• Kilometry se po převzetí neobjevily – dejte tomu pár dní, připisují se se zpožděním. Když ani po dvou týdnech nic, ozvěte se podpoře a uveďte číslo objednávky.

Časté otázky k Tesla referral kódu (2026)

Stojí mě použití doporučovacího odkazu něco navíc?

Ne. Cena vozu je úplně stejná jako bez odkazu. Bonus platí Tesla, ne prodejce ani doporučitel, takže se nepromítne do ceny vozu, financování ani do dodací lhůty.

Kam se doporučovací kód zadává?

Nikam se nepřepisuje. Objednávku prostě začnete kliknutím na doporučovací odkaz a Tesla si přiřazení pamatuje sama. Před zaplacením rezervace jen zkontrolujte v souhrnu objednávky, že se tam řádek s doporučením objevil.

Platí odkaz i na skladovou nebo ojetou Teslu?

Na nový skladový vůz ano, na tesla.com je z doporučovací stránky rovnou tlačítko pro prohlížení skladu. Certifikované ojetiny od Tesly ani ojetiny od jiných prodejců do programu nespadají.

Funguje odkaz i při leasingu?

U financování přes Teslu obvykle ano, protože objednávka pořád vzniká ve stejném konfigurátoru. U operativního pronájmu přes třetí stranu, kde vůz objednává leasingová společnost na sebe, odměna zpravidla nevzniká – ověřte si to předem u svého prodejce.

Může se stát, že odměnu nedostanu, i když odkaz použiju?

Ano, ve dvou případech. Když už jste někdy Teslu vlastnili, máte nárok na věrnostní výhody místo odměny z doporučení. A když doporučitel vyčerpal limit 10 doporučení za kalendářní rok, kupující přes jeho odkaz odměnu už nedostane. Proto před zaplacením vždy zkontrolujte, že souhrn objednávky odměnu ukazuje.

Na co se dají kilometry zdarma utratit?

Jen na nabíjení na Superchargerech Tesly. Nedají se převést na peníze, na FSD, na příslušenství ani na nabíjení u jiných sítí. Odečítají se automaticky, dokud je nevyčerpáte nebo dokud nevyprší platnost 12 měsíců.

Shrnutí: 1 000 km zdarma jedním kliknutím

Tesla doporučovací odkaz v roce 2026 je nejjednodušší způsob, jak z pořízení nové Tesly Model 3 nebo Model Y vytáhnout něco navíc – 1 000 km bezplatného nabíjení na Superchargeru, které vás nestojí ani korunu navíc. Podmínka je jediná: musí jít o vaši první Teslu a odkaz musíte otevřít před dokončením objednávky. Zpětně to nejde.

Pokud tedy zvažujete nový Model 3 nebo Model Y, otevřete si doporučovací odkaz na TesList.cz – najdete tam ověřený stav podmínek, přímé tlačítko na Tesla konfigurátor i na skladové vozy a průběžně aktualizovanou verzi FAQ. Bonus se aktivuje sám, nemusíte nic přepisovat ani hlásit.

Tesla během posledního zářijového týdne 2026 spustila do širšího rolloutu firmware 2026.32.7, který na první pohled vypadá jako klidný point release z podzimní větve 2026.32, ve skutečnosti ale přináší jednu funkci, na kterou majitelé Model 3, Model Y, Model S i Model X čekali od chvíle, kdy Tesla poprvé pustila plnohodnotný webový prohlížeč do palubní obrazovky – nativní Ad Blocker, který blokuje reklamy přímo na úrovni infotainmentu, zrychluje browser a šetří datovou konektivitu vozu.

Ad Blocker přímo v Tesle: konec bannerů na dotykové obrazovce

Hlavní hvězdou 2026.32.7 je hluboká úprava zabudovaného webového prohlížeče. Tesla do něj poprvé v historii integrovala plnohodnotný blokátor reklam, který funguje na úrovni celého systému a nevyžaduje žádné rozšíření třetí strany. Ikona pro rychlé zapnutí a vypnutí je umístěná v horní liště prohlížeče, takže se přepíná jedním klepnutím a nevyžaduje otevírání servisního menu ani schování v Preferencích.

Nejde přitom o kosmetickou hračku. Blokované reklamy podle Tesly znamenají tři konkrétní zisky, které pocítí každý majitel:

• Rychlejší načítání stránek – obzvlášť na starších vozech s Intel Atom infotainmentem, který se u načítání moderního webu potýkal s výkonem už roky.
• Menší datový provoz – ovlivňuje spotřebu v tarifu Premium Connectivity i chování při tetheringu z mobilu.
• Plynulejší chování browseru – méně JavaScriptu na pozadí, méně zamrzání při přepínání záložek.

Pro majitele starších Model S a Model X s původní MCU2 jednotkou je to prakticky nejzásadnější změna od doby, co Tesla přinesla YouTube a Zoom do palubní obrazovky. Web browser se tam dá po instalaci 2026.32.7 opět použít bez pocitu, že se dívá na tabletu z roku 2015.

Wheel Selection: nový vizuální redesign kol

Vedle Ad Blockeru přináší 2026.32.7 také vizuální update obrazovky Wheel & Tire, kterou Tesla postupně narovnává napříč modelovou řadou. Wheel Selection nově ukazuje jednotlivé varianty ráfků ve 3D náhledu s možností přepínat mezi kompletními sadami a zobrazit korektní odhad dojezdu WLTP i EPA pro každou konfiguraci.

Pro majitele je to důležité hlavně proto, že aktualizace srovnává rozdíl v UI mezi Model 3, Model Y a nedávno faceliftovaným Model S. Do roku 2026.32.7 měla každá modelová řada trochu jiné rozvržení, teď se všechny stránky konečně sjednotily do jednoho vizuálu.

Apple Music v plné podobě

Ačkoliv Apple Music v Tesle debutoval už v předchozích buildech větve 2026.32, teprve 2026.32.7 podle Not a Tesla App a Drive Tesla Canada přináší finální doladění knihovny. Nově funguje bezešvé přepínání mezi aplikací v iPhonu a nativním klientem ve voze, plná synchronizace playlistů a stanic a přehledný pohled na sekci Nová hudba pro tento týden. Grok Voice command dokáže přehrát skladbu i celý playlist bez nutnosti otevírat aplikaci.

EU Recall 2026_103555: OTA vyřídí jednou aktualizací

Pro evropské majitele je 2026.32.7 zásadní ještě z jednoho důvodu – obsahuje kompletní remedy pro EU Recall Submission 2026_103555. Jde o regulační odezvu na drobnou nesrovnalost v souladu s UNECE Regulation No. 135 (bočnímu nárazu do sloupku), kterou Tesla řeší OTA úpravou parametrů pyrotechnických jednotek airbagů. Po nainstalování 2026.32.7 už majitelé nemusí navštívit servis, celá záležitost je v očích evropských regulátorů uzavřená.

Tesla tím opět demonstruje sílu OTA rolloutů – recall, který by u tradičního automobilového výrobce znamenal tisíce návštěv servisu, se u ní vyřeší jednou půlhodinovou aktualizací v garáži.

Bezpečnostní záplaty a další drobnosti

Kompletní changelog uzavírá blok Security Improvements – Tesla neuvádí konkrétní CVE, ale podle datamining komunity jde o záplaty modulů, které zajišťují komunikaci s Tesla App a Bluetooth Phone Key. Rollout začal v posledních zářijových dnech u Early Access flotily a během následujících dvou týdnů se má rozjet do plné šíře pro Model 3, Model Y, Model S i Model X s HW3 i HW4.

Co to znamená pro české majitele

Pro české majitele je 2026.32.7 milý update – Ad Blocker uleví Premium Connectivity tarifu, Apple Music funguje bez omezení, EU recall se vyřídí bez cesty do servisu v Praze nebo Brně a Wheel Selection sjednocuje UI napříč modelovou řadou. Jde zároveň o poslední ryze „Summer Update“ větev před přechodem na podzimní hlavní verzi 2026.36, na které Tesla podle FCC podání pracuje pro sjednocení s FSD v14 pipeline.

Instalace probíhá standardně přes noc, doporučené je nechat vůz zaparkovaný s dostatečnou zbytkovou kapacitou (nejméně 30 %) a připojený k domácí Wi-Fi. Kompletní verze buildu se aktivuje po jednom restartu MCU a nezasahuje do nastavení FSD ani do naprogramovaných Preferred Routes.

Tesla během čtvrtka 25. září 2026 dostala z Bruselu ránu, kterou po zářijovém rolloutu FSD (Supervised) v Česku, na Slovinsku a v Belgii komunita majitelů Model 3, Model Y, Model S a Model X v Evropě opravdu nečekala. Evropská komise zveřejnila oficiální návrh agendy 119. zasedání Technického výboru pro motorová vozidla (TCMV) na 6. října 2026 a Tesla položka je v ní pouze jako „pokračování diskuse o žádosti Nizozemska o autorizaci podle článku 39″ – bez hlasování, bez rozhodnutí, bez celoevropského verdiktu. Termín, který si evropští majitelé Tesly v kalendáři zaškrtli barevně už během léta a o kterém se na Twitteru i v Tesla Motors Clubu psalo jako o okamžiku, kdy FSD (Supervised) definitivně přeskočí národní úroveň a stane se plnohodnotným celoevropským produktem, se posouvá minimálně o dva měsíce dál.

25 minut diskuse místo hlasování

Podle zveřejněné agendy TCMV má Tesla položka na jednání 6. října 2026 vyhrazený časový slot od 11:45 do 12:10, tedy přesně 25 minut. To je čas, který v bruselských výborech vyjde tak na dvě vystoupení zpravodajů, jednu reakci žadatele (v tomto případě nizozemské agentury RDW) a případně jednu kolečko otázek od zástupců členských států – a nic víc. Není v něm žádný prostor pro procedurální hlasování o kvalifikované většině, žádné hlasování o závěrečném stanovisku, žádné blokovací hlasování ze strany států, které autorizaci nechtějí. Formulace v agendě je navíc naprosto explicitní: „continuation of discussions“, tedy pokračování diskusí. Nikoliv „vote“, nikoliv „decision“, nikoliv „adoption“.

TCMV nezasedá do prosince

Bruselský problém je v tom, že TCMV není orgán, který by se scházel každý měsíc jako Rada EU nebo europarlamentní výbory. Technický výbor pro motorová vozidla zasedá zhruba čtyřikrát ročně a další termín po 6. říjnu je až v prosinci 2026. To znamená, že i kdyby Nizozemsko dokázalo mezi říjnem a prosincem přesvědčit dalších osm až devět členských států, aby přešly do tábora „ano“, nejdřívější možné celoevropské hlasování o Tesla FSD (Supervised) v režimu Art. 39 spadne až na prosincové zasedání – a i to za předpokladu, že Komise Tesla položku vůbec zařadí do prosincové agendy jako bod k hlasování, nikoliv opět jen k diskusi.

Sedm zemí ano, patnáct je potřeba

K 21. září 2026 uznalo nizozemskou provizorní EU type-approval sedm členských států: Nizozemsko jako žadatel, dále Litva, Estonsko, Dánsko, Belgie, Slovinsko a Česko. To je z hlediska Art. 39 procedury silná politická deklarace, ale z hlediska formálního schválení celoevropské autorizace naprosto nedostatečné číslo. Pro schválení Nizozemské žádosti totiž potřebuje TCMV kvalifikovanou většinu – tedy 15 z 27 členských států reprezentujících minimálně 65 % populace EU. Sedm zemí, které dnes Teslu podporují, dohromady dosahují zhruba 15 % populačního zastoupení. K dosažení kvality se musí přidat některý z velkých států – Německo, Francie, Itálie, Španělsko, Polsko – a ideálně hned tři z nich najednou.

Německo a Francie zatím mlčí

Pravě mlčení Berlína a Paříže je důvod, proč Komise podle bruselských zdrojů 6. října hlasovat nechce. Podle Reuters a Handelsblatt Německo signalizuje, že chce před hlasováním vidět detailní bezpečnostní dossier, který nizozemská RDW k autorizaci FSD (Supervised) v dubnu 2026 přiložila – a který zůstává neveřejný. Francie zase drží čas, protože její Ministère des Transports paralelně řeší vlastní žádost Renaultu o autorizaci Level 3 systému na dálnicích a Tesla položka mu politicky nesedí do argumentace. Španělsko a Itálie čekají na Německo, Polsko čeká na Španělsko, Rakousko čeká na Německo. Rozjet celoevropský konsensus tedy nebude otázkou týdnů, ale nejspíš celého čtvrtého kvartálu 2026.

Co to znamená pro české majitele

Pro české majitele Model 3 a Model Y, kteří dostali FSD (Supervised) v národním rolloutu 21. září 2026 poté, co Ministerstvo dopravy provizorně schválilo nizozemské type-approval, se dnešní bruselský odklad zatím nijak neprojeví. Česká autorizace platí dál, aktivace přes app Tesla probíhá standardně a nákup přes konfigurátor na tesla.com/cs_cz zůstává otevřený za 199 000 Kč jednorázově nebo 3 900 Kč měsíčně. Změnu neuvidí ani řidiči, kteří FSD používají přeshraničně – systém dál funguje v Česku, na Slovinsku, v Belgii, Dánsku, Estonsku, Litvě a Nizozemsku, tedy v aktuálně sedmičlenném klubu. Co se ale odsouvá, je předvídatelnost pro zbytek regionu: majitelé v Německu, Rakousku a Polsku, kteří počítali s tím, že si po 6. říjnu jednoduše kliknou v aplikaci na aktivaci, si na to počkají minimálně do konce roku – a při horším scénáři až do prvního čtvrtletí 2027.

Tesla oficiálně mlčí, Musk zatím taky

Sama Tesla dnes na odklad oficiálně nereagovala. Marc Van Impe, evropský šéf regulatoriky, který podle deníku Politico do Bruselu ve středu jel osobně, se k výsledku vyjadřovat nebude – Tesla v posledních měsících komunikaci s bruselskými médii cíleně minimalizuje, protože si nechce zavírat dveře před prosincovým jednáním. Elon Musk na sítí X k tématu do uzávěrky článku také mlčel; naposledy se k evropskému rolloutu vyjádřil 22. září, kdy sdílel československou reakci na FSD launch a napsal „Congrats Prague“. Prosincový termín ale pro Teslu není katastrofa – je to jen odsunutý deadline. Firma dnes v Evropě jede v režimu, kdy si každá nová země, která uzná nizozemskou autorizaci, dělá vlastní PR moment, což FSD narativ v Evropě celkově posiluje. Bruselský verdikt je jen třešnička na dortu, kterou si Tesla ráda zopakuje ještě před koncem roku.