Rubrika: Tesla

Česko schválilo FSD (Supervised) 21. září 2026 a Tesla ho od té doby postupně zapíná přes bezdrátovou aktualizaci. Řada majitelů už jezdí, jiní ale pořád čekají, i když mají správný hardware i nejnovější software. Pokud patříte mezi ně, problém nejspíš není v autě, ale v tom, v jaké zemi ho Tesla eviduje.

Proč FSD nedorazilo

Tesla FSD povoluje podle zemí. Funkci zapíná jen autům, která má ve svém systému vedená v zemi, kde je FSD schválené. Když máte auto v systému Tesly vedené v jiné zemi, aktualizace s FSD vám nepřijde, i když jezdíte po Česku s českou značkou.

Typicky se to stává u těchto aut:

• Dovezené ojetiny, třeba z Německa, Rakouska nebo Polska, kde FSD zatím schválené není a kde je auto pořád vedené u původního trhu.
• Nová auta objednaná nebo převzatá v zahraničí, která se teprve potom přihlásila v Česku.
• Auta převedená z firmy nebo leasingu, u kterých se při změně majitele neaktualizovaly údaje v účtu Tesla.

Nejdřív si ověřte základy

Než budete kontaktovat Teslu, zkontrolujte tři věci:

1. Hardware. V autě otevřete Ovládání → Software → Další informace o vozidle. U položky počítače Autopilota musí být uvedeno AI4 (HW4). Vozy s HW3 zatím FSD v Evropě nedostávají.
2. Licence FSD. Nemusíte mít FSD zakoupené ani předplacené. Tesla v Česku nabízí 62denní zkušební verzi zdarma, takže si ho můžete vyzkoušet bez placení. V Evropě FSD nově nese název Tesla Assisted Driving, funguje ale stejně.
3. Software. Auto musí mít nejnovější dostupnou aktualizaci. Připojte ho na Wi-Fi a v nastavení softwaru zvolte možnost Pokročilé, aby se aktualizace nabízely co nejdřív.

Pokud všechno sedí a FSD pořád nemáte, je velmi pravděpodobné, že máte auto vedené v nesprávné zemi.

Jak požádat o změnu země

Změnu nejde udělat v aplikaci ani v autě. Musíte o ni požádat podporu Tesly:

• E-mail: vehiclesupportemea@tesla.com
• Telefon: +420 228 882 612 (česká linka Tesly)
• Telefon: +421 23 300 26 43 (slovenská linka Tesly)

Napište, že vůz jezdí a je registrovaný v České republice, a požádejte o změnu registrace vozu v systému Tesla na Českou republiku. Do e-mailu uveďte:

• VIN vozu (najdete ho v aplikaci Tesla nebo v autě v sekci Software),
• jméno a e-mail, pod kterým máte auto v účtu Tesla,
• fotku občanského průkazu,
• fotku malého technického průkazu (osvědčení o registraci vozidla, část I).

Když doklady pošlete hned v prvním e-mailu, ušetříte si jedno kolo dopisování, protože podpora si o ně stejně řekne.

Vzor e-mailu

Dobrý den,
můj vůz Tesla (VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX) je registrovaný a provozovaný v České republice, ale v systému Tesla je pravděpodobně veden v jiné zemi. Z toho důvodu mi nebylo aktivováno FSD (Supervised). Prosím o změnu registrace vozu na Českou republiku. V příloze posílám občanský průkaz a malý technický průkaz.
Děkuji, [jméno a příjmení]

Co bude potom

Jakmile Tesla změnu provede, auto by mělo FSD dostat s některou z dalších aktualizací. Rollout probíhá ve vlnách, takže nepanikařte, když se to nestane hned ten den. Nechte auto připojené na Wi-Fi a pravidelně kontrolujte aktualizace. Pokud ani po několika dnech nic nepřijde, ozvěte se podpoře znovu a odkažte na svou původní žádost.

Pozor: Pokud jste do auta instalovali zařízení třetích stran, která zasahují do sběrnice CAN (například různé „FSD odemykače“), může Tesla FSD vypnout nezávisle na zemi registrace. Tohle řešení se na takové případy nevztahuje.

Ještě minulý týden jsme psali o zhruba 169 registrovaných Cybercabech v Austinu. Teď je to skoro dvojnásobek. Tesla v sobotu 10. října 2026 oznámila na účtu Tesla Robotaxi na síti X, že v texaském Austinu už jezdí přes 300 Cybercabů. Podle firmy je to osminásobek oproti stavu před 30 dny.

Z 169 na 319 za pár dní

Číslo od Tesly potvrzují i veřejná data. Texaský registr vozidel eviduje 319 Cybercabů, na začátku října jich bylo 169. Ve čtvrtek 8. října Tesla přidala do seznamu texaského úřadu DMV 150 vozů najednou, což je zatím největší jednorázový přírůstek. Dvoumístné auto bez volantu a pedálů přitom vozí platící zákazníky teprve od začátku září.

Jedno upozornění: registr nerozlišuje města a neukazuje, kolik vozů opravdu jezdí se zákazníky. Tesla ani neupřesnila, co přesně znamená, že Cybercab „obsluhuje Austin“. Komunitní sledování jízd zatím v ulicích zachytilo menší počet aktivních aut. Vedle Cybercabů navíc ve flotile pořád jezdí i upravené Modely Y.

„Dallas soon“

Šéf AI v Tesle Ashok Elluswamy příspěvek okomentoval po svém. Napsal, že Cybercaby jsou v Austinu „všude“, a připojil dvě slova: „Dallas soon“. Termín ale neuvedl a samostatné oznámení Tesla zatím nevydala. V Dallasu už služba Robotaxi funguje, zákazníky tam ale zatím vozí jen Modely Y.

Regulátor se dívá

Rychlý růst flotily přichází ve chvíli, kdy americký regulátor NHTSA prověřuje, jak Tesla u vozu bez volantu a pedálů doložila splnění federálních bezpečnostních norem. Audit s označením AQ26002 otevřel hned po startu komerčních jízd na začátku září a týká se zhruba tisícovky vozů. Výsledek zatím není znám.

Co bude dál

Další podrobnosti nejspíš zazní ve středu 21. října 2026, kdy Tesla zveřejní výsledky za třetí čtvrtletí. Evropané si Cybercab mohou prohlédnout dřív. Tesla ho poprvé vystaví na pařížském autosalonu Mondial de l’Auto, který začíná už v pondělí 12. října.

Kolem projektu Terafab, obří čipové továrny Elona Muska v Texasu, se během prvního říjnového týdne 2026 hodně dělo. Do hry vstoupila tchajwanská TSMC, největší smluvní výrobce čipů na světě. Musk jednání nejdřív potvrdil, ve středu 7. října 2026 ale zatrhl spekulace, že by TSMC továrnu převzala: „Ne, fabriku postavíme a budeme provozovat sami. Ať o tom není ŽÁDNÁ pochybnost.“

Jak to celé začalo

V pátek 2. října přišel technologický novinář Tim Culpan (newsletter Culpium) se zprávou, že TSMC zkoumá, jak by se mohla do Terafabu zapojit. Podle jeho zdrojů se mluvilo i o variantě, kdy by TSMC novou továrnu vlastnila a provozovala. Terafab by do ní investoval, zavázal se odebírat garantované množství čipů, nebo by zvolil kombinaci obojího.

Musk reagoval o den později na síti X: „Zatím jen rozhovory, ale něco z toho může vzejít.“ To stačilo, aby akcie TSMC vystřelily na historické maximum a akcie Tesly přidaly zhruba 2 %.

Intel znervózněl

Doplatil na to Intel, který byl do dubna jediným jmenovaným partnerem projektu. Jeho akcie v pondělí 5. října spadly v předobchodní seanci o více než 4 %. Trh se začal bát, že TSMC Intel z projektu vytlačí. Terafab měl přitom stavět na Intelově budoucím výrobním procesu 14A, jak Musk dříve řekl na konferenčním hovoru k hospodářským výsledkům Tesly.

Šéf Intelu Lip-Bu Tan pro Bloomberg uvedl, že Intel v projektu zůstává.

Muskova jasná slova

Ve středu 7. října pak Musk odpověděl uživateli na X, který tvrdil, že TSMC bude továrnu vlastnit a řídit. Kromě citovaného „ZERO doubt“ dodal: „Možná si TSMC část Terafabu pronajme, pokud bude chtít, ale nic víc.“ Akcie Intelu po tomto vyjádření část ztrát smazaly.

Shrnuto: TSMC by se mohla stát nanejvýš podnájemníkem nebo dodavatelem, ne majitelem ani provozovatelem. Analytik Bank of America čeká spíš omezenou spolupráci, tedy výrobu komponent pro Teslu a SpaceX, například zakázkových čipů, grafických procesorů nebo síťových přepínačů. Žádná smlouva zatím podepsaná není.

Proč na Terafabu záleží majitelům Tesly

Terafab má vyrábět čipy výhradně pro Teslu, SpaceX a xAI. Počítá se s nimi do Optima, Cybercabu i do budoucích generací FSD počítače. První fáze v Grimes County v Texasu má stát přes 16,8 miliardy dolarů. Pro Teslu jde o to, aby měla dost vlastního křemíku a nezávisela jen na kapacitách TSMC a Samsungu, o které se přetahuje celý AI průmysl.

Zajímavý detail: v podkladech SpaceX k chystanému IPO stojí, že Tesla ani Intel nemají povinnost v Terafabu zůstat. Kdo nakonec bude u projektu vedle Muska stát, je tedy pořád otevřené. Víc se možná dozvíme 21. října 2026, kdy Tesla zveřejní výsledky za třetí čtvrtletí.

Zkratka FSD z Evropy mizí. Tesla přejmenovala Full Self-Driving (Supervised) na Tesla Assisted Driving a na jejích evropských webech je od 8. října 2026 vidět už nový název. Systém funguje stejně jako dosud. Změna je výsledkem jednání s Německem a má Tesle uvolnit cestu ke schválení v celé Evropské unii.

Proč nové jméno

Německé spolkové ministerstvo dopravy v úterý 6. října zveřejnilo prohlášení po zářijových jednáních s Teslou o technických otázkách a odpovědnosti. Podle ministerstva je označení „FSD“ „etwas irreführend“, tedy trochu zavádějící, protože naznačuje plně samořiditelné auto. Ve skutečnosti jde o asistenta, u kterého řidič musí pořád dávat pozor a nese plnou odpovědnost. Tesla proto sama nabídla přejmenování na Tesla Assisted Driving, aby bylo už z názvu jasné, o co jde.

Kromě jména se obě strany dohodly i na rychlosti. Evropská verze smí jet nejvýš o 10 % rychleji, než je povolená rychlost. Americký režim Mad Max, který dokáže jet výrazně rychleji, do Evropy v této podobě nedorazí.

Co za to Tesla dostane

Německo samo systém zatím neschválilo a němečtí majitelé ho stále nemají. Ministerstvo ale slíbilo, že podpoří rychlejší schválení na úrovni celé EU. To je pro Teslu zásadní, protože hlasování technického výboru v Bruselu, které mělo proběhnout 6. října, se odsunulo nejdřív na prosinec. Podpora největšího evropského automobilového trhu může rozhodnutí výrazně urychlit. Elon Musk na zprávu reagoval na síti X stručně: „Danke schön!“

Čína to už zažila

Pro Teslu to není nic nového. Stejný krok udělala už v květnu 2026 v Číně, kde pod tlakem regulátorů FSD přejmenovala na Tesla Assisted Driving a z webu odstranila zmínky o autonomní jízdě. Cena zůstala stejná. Podle některých zdrojů se v Evropě mění i název Enhanced Autopilotu, a to na Tesla Assisted Driving Basic v zemích, kde plná verze ještě nejede. Tohle ale zatím potvrzuje jen jeden zdroj.

Co to znamená pro Česko

Česko patří mezi země, kde FSD (Supervised) jezdí od září na základě národního schválení. Pro majitele se kromě názvu v konfigurátoru, na webu a časem i v autě nic nemění. Funkce, cena i předplatné zůstávají stejné. Pokud ale nové jméno pomůže k celoevropskému schválení, ulehčí to cestování. Zatím totiž platí, že po přejezdu hranice do Německa systém nepoužijete.

Ve Spojených státech zatím Tesla o změně názvu nemluví, takže tam FSD zůstává FSD.

Kdo jezdí s FSD (Supervised) po českých silnicích, zná to: auto jede jistě, plynule a bez zaváhání… a pak naplno trefí díru v asfaltu. Tesla teď veřejně přiznala, že jde o jeden z největších nedostatků systému, a slíbila nápravu. Ve čtvrtek 1. října 2026 to na síti X potvrdil Phil Duan z týmu Tesla AI.

Jak to začalo

Impulsem byl příspěvek Farhana Thawara, technického šéfa e-commerce firmy Shopify. Ten FSD v14.3.10 na své Tesle z roku 2026 chválil s tím, že má pocit, jako by ho vozil vlastní řidič. Zároveň ale vypíchl dvě věci, které ho pořád trápí:

• Výmoly – auto je podle něj sice „méně magnetem na díry“ než dřív, ale pořád do nich občas vletí tak tvrdě, že se FSD rovnou vypne.
• Navigace – neučí se z tras, které řidič jezdí, a občas volí nesmyslné objížďky.

Duan mu odpověděl krátce a jasně: „Improvements on both are coming“ – tedy že zlepšení obou věcí je na cestě.

Výmoly: slib starý několik let

Upřímně – vyhýbání se výmolům Tesla slibuje už dlouho. Elon Musk o něm mluvil opakovaně a položka „Add pothole avoidance“ visí v sekci připravovaných vylepšení release notes FSD v14.3 už od jara 2026. Do hlavního seznamu novinek se ale zatím nedostala.

Princip má být jednoduchý: neuronová síť rozpozná v obrazu z kamer propady a rozbitý povrch a auto je v rámci svého pruhu objede, případně díru pustí mezi koly. Výhodu tu mají vozy s HW4, jejichž kamery mají výrazně vyšší rozlišení než starší HW3.

Navigace, která se učí

Druhou bolestí je navigace. Letní aktualizace 2026 sice přinesla funkci Preferred Routes, díky níž si auto pamatuje oblíbené trasy, a situace se tím výrazně zlepšila. Majitelé si ale dál stěžují na zvláštní objížďky po vedlejších silnicích, i když běžně jezdí po dálnici. Právě tohle má Tesla podle Duana dál vylaďovat.

Kdy to přijde?

Konkrétní datum ani verzi Tesla neuvedla. Nejspolehlivějším signálem budou release notes dalších verzí FSD v14 – jakmile se „pothole avoidance“ přesune ze seznamu plánovaných funkcí mezi novinky, budeme o tom psát.

Pro české řidiče je to dobrá zpráva. FSD (Supervised) je u nás schválené od září a kvalita našich silnic je pro systém, který se učil hlavně na amerických dálnicích, opravdovou zkouškou. Pokud Tesla výmoly opravdu vyřeší, bude to na našich okreskách znát víc než kdekoli jinde.

Tesla poprvé ukáže svůj robotaxík Cybercab v Evropě. Podle agentury Bloomberg, která zprávu přinesla v pondělí 6. října 2026, bude dvoumístný vůz bez volantu a pedálů k vidění na pařížském autosalonu Mondial de l’Auto, který se koná od 12. do 18. října 2026. A to není všechno – návštěvníci se budou moct svézt v Tesle s FSD (Supervised) po skutečných pařížských silnicích.

Co bude na stánku

Tesla, která velké autosalony roky spíše vynechávala, bude letos v Paříži v hale 7.1, stánek C25. Hlavní hvězdou je Cybercab, tedy auto, které Tesla oficiálně spustila na začátku září v Austinu a které tam už jezdí v placené službě Robotaxi. Má dvě sedadla, velký centrální displej a žádné ovládací prvky pro řidiče.

Jedna věc ale zamrzí: svézt se v Cybercabu nepůjde, bude vystavený jen staticky. Vedle něj na stánku najdete Model 3, Model Y a humanoidního robota Optimus Gen 2.

FSD si vyzkouší i Francouzi

Mnohem zajímavější je pro Evropu jiná věc. Tesla do testovací zóny autosalonu nazvané Autonomous Lab poskytne šest vozů Model 3 s FSD (Supervised). Veřejnost se v nich může zdarma svézt po skutečných silnicích. Jízda trvá zhruba 25 minut a trasa je postavená tak, aby ukázala rozpoznávání chodců, automatické brzdění, držení v pruhu, změny jízdních pruhů i automatické parkování.

Pikantní je, že ve Francii si FSD (Supervised) zatím koupit nelze. Pro tamní zákazníky to bude první šance zažít systém na vlastní kůži. Pro Teslu je to zase skvělá ukázka přímo v zemi, jejíž hlas bude důležitý při celoevropském schvalování, které Brusel nedávno odsunul na prosinec.

Jediný soupeř: XPeng

Do programu Autonomous Lab se zapojily jen dvě automobilky. Kromě Tesly je to čínský XPeng, který přiveze dva vozy L03 se systémem NGP. Pro XPeng jde o první velké testovací jízdy mimo Čínu a v Paříži navíc otevře evropské objednávky na nové vlajkové SUV G9L. Přímé srovnání obou přístupů – Tesla jen s kamerami, XPeng s vlastní technikou – tak budou moct návštěvníci udělat během jednoho odpoledne.

Co to znamená pro nás

Čeští majitelé mají oproti Francouzům náskok – FSD (Supervised) je u nás schválené od září. Paříž ale ukazuje, kam Tesla v Evropě míří: nejdřív přesvědčit veřejnost a úřady, že FSD funguje, a pak přivézt i Robotaxi. Cybercab na evropských silnicích zatím nečekejte, ale jeho cesta do Evropy začíná právě tady.

Pokud se do Paříže chystáte, Tesla bude na Mondial de l’Auto po celý týden od neděle 12. do soboty 18. října.

Tesla v sobotu 3. října 2026 prodloužila provozní dobu své služby Robotaxi v texaském Austinu. Auta bez řidiče teď vozí zákazníky až do 23:00, tedy o hodinu déle než dosud. Mnohem víc pozornosti ale vzbudil komentář Elona Muska k tomu, proč Robotaxi stále nejezdí celou noc.

Z 22:00 na 23:00

Změnu oznámil oficiální účet Tesla Robotaxi na síti X. Provoz se dosud ukončoval ve 22:00, nově si můžete jízdu objednat až do 23:00. Na první pohled drobnost, ale ukazuje, kudy Tesla postupuje: místo velkého skoku k nepřetržitému provozu přidává čas po malých krocích.

„Šedá koťata na šedém asfaltu ve tmě“

Musk příspěvek citoval a vysvětlil, co je na nočním provozu nejtěžší. Podle něj nejde o tmu jako takovou ani o ostatní auta, ale o zvířata:

„Hlavní věc, kterou se snažíme vyřešit, je, abychom v noci nepřejeli domácí mazlíčky, když jsou špatně vidět. Doslova se snažíme vyhnout šedým koťatům na šedém asfaltu ve tmě.“

Elon Musk, síť X

Tesla na rozdíl od konkurence spoléhá jen na kamery, bez lidaru a radaru. Malé zvíře, které splývá s vozovkou a nesvítí, je pro čistě kamerový systém v noci jedna z nejtěžších situací. A u auta, ve kterém nesedí nikdo, kdo by mohl zasáhnout, si Tesla chybu nemůže dovolit.

Flotila rychle roste

Spolu s delší provozní dobou roste i počet aut. Podle sledování registrací přibylo v Austinu nedávno 111 dalších Cybercabů, tedy dvoumístných vozů bez volantu a pedálů, které Tesla představila na začátku září. Celkem je jich tam registrováno už kolem 169. Vedle nich ve flotile jezdí i upravené Modely Y.

Zajímavý pohled nabídl i pozorovatel na Superchargeru v Austinu. Viděl tam deset Robotaxi najednou, jeden Cybercab a devět Modelů Y. Zaměstnanec Tesly je nechal postupně samostatně zaparkovat, bez nikoho uvnitř. Nabíjení flotily tak zatím stojí na kombinaci autonomního parkování a lidské pomoci. Tesla tu podle komunity ukazuje svou typickou „startupovou“ vynalézavost.

Kdy pojede nonstop?

Šéf AI v Tesle Ashok Elluswamy už v září naznačil, že by Robotaxi mohlo jezdit 24/7 už v říjnu, a to s nasazením FSD v15 do vozů Robotaxi. Prodloužení jen o jednu hodinu ale ukazuje, že Tesla bude postupovat opatrně. Další posun můžeme čekat nejpozději kolem výsledků za třetí čtvrtletí, které Tesla zveřejní ve středu 21. října 2026.

Pro evropské majitele je to dobrá zpráva i nepřímo. Co se Tesla naučí na nočních silnicích v Austinu, se dřív nebo později dostane i do FSD (Supervised), které od září jezdí také v Česku.

Tesla v pátek 2. října 2026 zveřejnila výsledky výroby a dodávek za třetí čtvrtletí a Wall Street tentokrát nepříjemně překvapila – jenže v dobrém. Firma zákazníkům předala 486 532 vozů, zatímco konsenzus analytiků počítal zhruba se 462 000 kusy. Rozdíl kolem 25 000 aut je jedním z největších pozitivních překvapení za poslední roky a akcie TSLA na to v pátek reagovaly růstem téměř o 5 %.

Čísla za Q3 2026 v kostce

• Dodávky celkem: 486 532 vozů
• Model 3 a Model Y: 478 237 dodaných
• Ostatní modely (Cybertruck, Semi, doprodej Model S a X): 8 295 dodaných
• Výroba celkem: 464 391 vozů (457 387 Model 3/Y, 7 004 ostatní)
• Úložiště energie: 13,7 GWh

Meziročně mírně dolů, mezičtvrtletně nahoru

Proti rekordnímu třetímu čtvrtletí 2025, kdy Tesla dodala 497 099 aut, jde o pokles zhruba o 2,1 %. To srovnání je ale trochu zkreslené – loni na podzim Američané hromadně nakupovali před koncem federální slevy na elektromobily, která skončila 30. září 2025. Proti druhému čtvrtletí 2026 (480 126 vozů) si Tesla naopak polepšila zhruba o 6 400 aut, tedy o 1,3 %.

Sklady se vyprázdnily o 22 000 aut

Zajímavý je poměr výroby a dodávek. Tesla prodala o 22 141 vozů víc, než vyrobila, takže výrazně snížila zásoby na skladech. To je pro investory dobrá zpráva – znamená to, že poptávka po Model 3 a Model Y drží a firma nemusí auta tlačit na trh velkými slevami. Zároveň to ale naznačuje, že výroba bude muset v posledním čtvrtletí přidat, pokud má Tesla udržet tempo dodávek.

Energie zaostala za očekáváním

Jedinou vadou na kráse je divize úložišť energie. Tesla ve třetím čtvrtletí nainstalovala 13,7 GWh Megapacků a Powerwallů, zatímco analytici čekali kolem 15,9 GWh. Meziročně přitom jde stále o růst zhruba o 10 % (z 12,5 GWh) a proti druhému čtvrtletí (13,5 GWh) o mírné zlepšení. Divize tedy roste, jen pomaleji, než trh doufal.

Co dál? Rozhodne 21. říjen

Skutečný test přijde ve středu 21. října 2026, kdy Tesla zveřejní kompletní finanční výsledky za Q3. Konferenční hovor s Elonem Muskem a vedením firmy začne v 16:30 texaského času, tedy ve 23:30 našeho času. Investory budou zajímat hlavně marže – tedy jestli Tesla vysoké dodávky „nekoupila“ slevami a výhodným financováním – a také novinky kolem Robotaxi, Cybercabu, FSD v Evropě a nového Roadsteru.

Pro majitele a zájemce o Teslu v Česku je zpráva jednoduchá: Model 3 a Model Y se prodávají dobře, sklady se tenčí a na velké výprodejové slevy to teď nevypadá. Kdo o nové Tesle uvažuje, nemá moc důvodů čekat.

Tesla dává zaměstnancům své jediné evropské automobilky další přidání. Od 1. října 2026 rostou mzdy v Gigafactory Berlin-Brandenburg v Grünheide až o 5 %. Novinku zaměstnancům oznámili ředitel závodu André Thierig a šéf personálního oddělení Erik Demmler.

Kolik si kdo přilepší

• Pracovníci ve výrobě (tvoří většinu z téměř 12 000 zaměstnanců): +5 %
• Kvalifikovaní pracovníci: +4 % a nový bonus podle výkonu
• Nástupní plat ve výrobě: zhruba 45 750 eur ročně (přes 1,1 milionu korun)

Tesla zdůrazňuje, že nástupní mzda je nad úrovní kolektivně sjednaných tarifů v německém kovoprůmyslu. Pro srovnání: průměrná hrubá mzda v Česku je zhruba třetinová.

Bez odborů, po svém

Zvýšení přichází úplně mimo jakoukoli kolektivní smlouvu. Odborový svaz IG Metall se o ni v Grünheide snaží roky, ale ve volbách do závodní rady neuspěl. Tesla tak dál drží svůj model: mzdy zvedá sama, a ukazuje tím zaměstnancům, že odbory k tomu nepotřebují. Pro IG Metall je to další nepříjemná zpráva.

Továrna jede naplno

Přidání souvisí i s tím, kolik práce v Grünheide teď je. Tesla podruhé za sebou zvyšuje výrobu o 20 % a v říjnu chce dosáhnout 7 500 vozů Model Y týdně. Továrna, která se rozjela v březnu 2022, už vyrobila přes 750 000 aut. Jak jsme psali dříve, kvůli vysoké poptávce musela Tesla v Berlíně nařídit i mimořádné víkendové směny. Vyšší mzdy mají pomoct udržet lidi a přilákat nové.

Pro české zákazníky je to dobrá zpráva. Většina Model Y, které jezdí po našich silnicích, pochází právě z Grünheide, kousek za hranicemi. Vyšší výroba znamená kratší čekací lhůty.

Po slabém roce 2025 se Tesla v Evropě vrací do formy. První data o zářijových registracích, která přišla 1. a 2. října 2026, ukazují růst napříč většinou velkých trhů. Září je přitom pro Teslu tradičně jeden z nejsilnějších měsíců, protože na jeho konci vrcholí čtvrtletní dodávky.

Británie: téměř dvojnásobek

Největší skok přišel z Velké Británie. Tesla tam v září zaregistrovala 15 875 aut, o 99 % víc než před rokem. Model 3 byl s 9 929 kusy nejprodávanějším elektromobilem v zemi, Model Y skončil druhý s 5 946 registracemi. Celý britský trh vzrostl o 12,1 % na 350 518 aut. Šlo o nejsilnější září od roku 2017 a rekordní měsíc pro elektromobily.

Jak se dařilo jinde

• Francie: 9 038 aut, +61,9 % meziročně
• Švédsko: +38,4 %
• Španělsko: +24,8 %
• Dánsko: +2,9 %
• Norsko: 4 935 aut, +2,2 %, ale podíl na trhu klesl z 33,7 % na 26,3 %

Data z Německa, největšího evropského trhu, zatím nejsou kompletní. Úřad KBA je zveřejní v následujících dnech.

Celý rok vypadá ještě lépe

Za leden až srpen 2026 Tesla v EU, Velké Británii a zemích EFTA zaregistrovala 191 787 aut, o 43,3 % víc než loni. Trh elektromobilů přitom ve stejném regionu vyrostl o 38,8 %, takže Tesla roste o něco rychleji než konkurence. Pomáhá jí nový Model Y, levnější verze Standard a v některých zemích i schválení FSD (Supervised). Ve hře je i Česko, kde FSD dostalo zelenou 21. září.

Silná Evropa se podepsala i na celosvětových číslech: za třetí čtvrtletí Tesla dodala 486 532 aut a překonala odhady Wall Street zhruba o 25 000 vozů.